Tourenkajaks und Seekajaks

Tourenkajaks und Seekajaks

Tourenkajaks sind ihrem Namen entsprechend für längere Touren auf ruhigerem Flachwasser ausgelegt. Wenn Sie die Weite von Seen und Meeren und größeren Flüssen genießen, dann ist ein mit Doppelpaddel gefahrenes Tourenkajak Ihre Wahl.

Unter den Oberbegriff Tourenkajaks werden oft auch die Wanderkajaks gezählt: Allround-Talente mit breiten Einsatzzwecken, die aber bei sportlicheren Ambitionen an ihre Grenzen stoßen. Dafür bieten Wanderkajaks vor allem Einsteigern eine kippsichere, komfortable Alternative, die sich etwa durch gepolsterte Sitze und viel Beinfreiheit auszeichnet.

Für offene Gewässer mit intensiverem Wellengang und erfahrungsgemäß hohem Windaufkommen sind hingegen Seekajaks gedacht, die immer auch um eine entsprechende Sicherheitsausrüstung ergänzt werden sollten.

Sowohl Tourenkajaks als auch Seekajaks sind auf die Überwindung langer Strecken ausgelegt; dies wird durch Bauweise ermöglicht, die hohe Geschwindigkeiten im kräftesparenden Gleiten vorsieht. Das Design der Wanderkajaks zeichnet sich meist durch einen hochgezogenen Bug- und Heckbereich aus, damit die Sicherheit gewährleistet bleibt. Seekajaks sind deutlich flacher konstruiert, um wenig Windwiderstand zu bieten.

Tourenkajaks: Raum für Expeditionen

Tourenkajaks sind meist länger und etwas schmäler als Allzweck – Wanderkajaks; ihre Länge liegt zwischen 4,5 und 5 Metern. Die Sitze im Innenraum sind meist ungepolstert und auf eine ergonomische, aber sportliche Haltung hin konzipiert. In jedem Fall essenziell sind am besten stufenlos verstellbare Fußstützen (zur individuellen Fahreranpassung) und Schenkelstützen. Getränkehalter, rotierende Rückenlehnen und dergleichen kommen als Luxus dazu.

Der Stauraum des Tourenkajaks sollte auch auf mehrtägige Touren ausgerichtet sein. Hier unterscheiden sich die Modelle; Sie können bei Bedarf Tourenkajaks mit bis zu 150 l Gepäckvolumen finden. Tourenkajaks sollten natürlich wendig, dabei aber außerdem spurtreu sein, um lange, möglichst mühelose Gradeausfahrten zu meisten. Sie sind nicht ganz so kippstabil wie Wanderkajaks, ihre Endstabilität lässt aber dennoch viele Experimente und Techniken zu.

Seekajaks: das offene Gewässer ruft

Vom Tourenkajak zum Seekajak ist oft ein fließender Übergang. Mit Skeg oder Steueranlage aufgerüstet, wird mancher Tourenkajak schnell seetauglich. Wenn Sie allerdings hauptsächlich das Meer befahren wollen, lohnt sich die Anschaffung eines speziellen Seekajaks. Seekajaks sind länger (fünf bis fünfeinhalb Metern) und schmaler als Tourenkajaks; sie verfügen standardmäßig über eine Steueranlage und Lenzpumpe.

Entscheidend bei Seekajaks ist außerdem ihr Gewicht, welches durch das Material bestimmt wird. Hier liegt der Spagat: Das für Kajaks gern genutzte PE ist robust, aber schwer, laminiertes Fiberglas oder Kevlar/Carbon-Boote optimal leicht, aber deutlich wenige­r schlagfest. Hier müssen individuelle Prioritäten entscheiden: Sind Sie bereit, Ihr Seekajak sorgsam zu behandeln und auch während der Fahrt und vor allem bei Start und Landung behutsam zu fahren – oder nehmen Sie lieber mehr Gewicht beim Transport in Kauf, sind dafür aber auch für Reviere mit scharfen Felsen und hohem Salzgehalt bestens gerüstet.

Wanderkajaks oder Tourenkajaks sind Boote die mit einem Doppelpaddel gefahren werden und für Flachwasser wie Seen, grössere Flüsse und fürs Meer bestens geeignet sind. Seekajaks sind eine Unterkategorie der Wanderkajaks, sie sind auf Grund Ihrer Bauweise ideal für offene Gewässer bei denen mit stärkerem Wellengang und Wind zu rechnen ist. Hier empfiehlt sich auch eine entsprechende Sicherheitsausrüstung.
Einsteigerkajaks bzw Allroundkajaks sind zwischen 2,80 m und 5 m lang. Mit ihnen kann man fast überall genussvoll paddeln und die Natur genießen. Die geringe Länge erleichtert das Handling, den Kajaktransport und erhöht die Wendigkeit um auch mal einen kleineren Fluss zu bewältigen. Dies aber leider auf Kosten der Geschwindigkeit.
Sogenannte Crossoverkajaks schaffen den Spagat zwischen den kurzen und wendigen Wildwasserkajaks und den Wanderbooten. Crossover- oder auch Hybridkajaks haben ein rundes Unterschiff, um im leichtem Wildwasser über Steine rutschen zu können. Zusätzlich sind sie in der Regel mit einem versenkbarem Skeg oder einer Finne ausgestattet, um auf ruhigem Gewässer einen guten Geradeauslauf zu gewährleisten.
Für Geschwindigkeitsfanatiker gibt es sehr schmale Rennboote die auf maximalen Vortrieb ausgelegt sind. Dies geht auf Kosten der Kippstabilität und Wendigkeit.